武漢50個項目拓展航運樞紐能力 打造長江中游航運中心

2014-5-14
  武漢市政府常務會日前通過相關(guān)方案,強勁投資傳遞出參與長江經(jīng)濟帶建設的雄心。據(jù)湖北日報消息,未來6年,武漢市計劃投資951億元,圍繞港航基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)支撐能力提升等50個項目拓展航運樞紐能力。

  根據(jù)《武漢長江中游航運中心核心區(qū)建設規(guī)劃(2030)及近期實施計劃(2014年—2020年)》,武漢計劃到2020年初步建成長江中游航運中心。按照規(guī)劃,該航運中心2025年集裝箱年吞吐能力將達1000萬標箱,形成以武漢為核心的江海直達型內(nèi)河航運中心,將匯集集裝箱運輸、船舶制造、航運綜合服務、物流及貿(mào)易、航運科技與教育、信息服務六大基地,以及水運交通、物資集散、港口經(jīng)濟三大樞紐。

  據(jù)武漢新港管委會有關(guān)負責人介紹,當前,武漢長江中游航運中心重點圍繞“四平臺、一特區(qū)、一主體”進行建設。即建設陽邏港綜合保稅園區(qū),構(gòu)筑臨港開放平臺;建設武漢航運交易所,構(gòu)筑航運交易平臺;建設陸地港,構(gòu)筑港口功能延伸服務平臺;建設航運公共信息交換中心,構(gòu)筑信息聯(lián)通共享平臺;集聚發(fā)展航運要素,構(gòu)筑航運產(chǎn)業(yè)特區(qū);整合發(fā)展市場主體,培育壯大龍頭企業(yè)。

  在這份涉及50個項目的建設清單中,投資額達200億元的“七龍湖航運產(chǎn)業(yè)特區(qū)”最為引人注目。一改過去發(fā)展航運就興建港口碼頭的傳統(tǒng)觀念,武漢市計劃將五分之一的資金,投入這片以現(xiàn)代航運服務業(yè)為主的商務區(qū)上。武漢新港管委會介紹,該片區(qū)規(guī)劃面積26平方公里,位于武漢陽邏港、花山港和鄂州三江港合圍之中,四周遍布物流、電商基地,對外輻射能力很強。特區(qū)內(nèi)擬集中布局新港海關(guān)、商檢、金融、物流中心、高端酒店等,具備航交所、航運企業(yè)總部、船舶研發(fā)培訓等功能,最終形成一座集聚金融保險、信托服務、科技研發(fā)、商務產(chǎn)業(yè)等為一體的高端現(xiàn)代服務商務區(qū)。

  業(yè)內(nèi)人士介紹,武漢的航運企業(yè)、主管機構(gòu)等航運要素資源,均沿長江布局,過去多集中在漢口江漢關(guān)、漢陽楊泗港周邊。隨著貨運業(yè)務外遷,這些市場主體、監(jiān)管服務機構(gòu)距離陽邏核心港距離拉遠,愈發(fā)分散,難以形成合力。

  武漢新港管委會主任張林表示,武漢長江航運中心的建設,應改變過去只看重投入和硬件的思路,將重點轉(zhuǎn)移到打造航運中心產(chǎn)業(yè)集群建設上來,著力提升現(xiàn)代航運服務業(yè)這一“軟實力”。七龍湖航運產(chǎn)業(yè)特區(qū)將出臺優(yōu)惠政策,吸引全國優(yōu)秀的港航企業(yè)和港航管理人才入駐,培育出具有區(qū)域影響力的實體產(chǎn)業(yè)和龍頭企業(yè)。

  來源:中港網(wǎng)
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